公路設計乙級資質介紹？

公路設計資質是建筑企業公司以及建筑人士所關注廣西公路設計與測繪資質的廣西公路設計與測繪資質，那么公路設計乙級資質需要的條件有哪些呢？下面就讓中達咨詢為您解答這個問題。

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乙級2-1 資歷和信譽

（1）具有獨立企業法人資格。

（2）社會信譽良好廣西公路設計與測繪資質，注冊資本不少于100萬元人民幣。

2-2 技術條件

（1）專業配備齊全、合理廣西公路設計與測繪資質，主要專業技術人員數量不少于所申請專業資質標準中主要專業技術人員配備表規定的人數。

（2）企業的主要技術負責人或總工程師應當具有大學本科以上學歷、10年以上設計經歷，且主持過所申請行業相應專業設計類型的中型項目工程設計不少于3項，或大型項目工程設計不少于1項，具備注冊執業資格或高級專業技術職稱。

（3）在主要專業技術人員配備表規定的人員中，主導專業的非注冊人員應當作為專業技術負責人主持過所申請行業相應專業設計類型的中型項目工程設計不少于2項，或大型項目工程設計不少于1項。

2-3 技術裝備及管理水平

（1）有必要的技術裝備及固定的工作場所。

（2）有較完善的質量體系和技術、經營、人事、財務、檔案等管理制度。

了解公路設計資質的相關信息是每一家建筑企業公司和每一個建筑人士應該了解的。

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公路工程資質標準有哪些

一級資質標準

企業資產

凈資產1 億元以上。

企業主要人員

（1）公路工程專業一級注冊建造師不少于15 人。

（2）技術負責人具有15 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有公路工程相關專業高級職稱；公路工程相關專業中級以上職稱人員不少于75 人。

（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少于25人，且施工員、安全員、造價員等人員齊全。

（4）經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于50 人。

企業工程業績

近10 年承擔過下列4 類中的3 類工程的施工，工程質量合格。

（1）累計修建一級以上公路路基100 公里以上；

（2）累計修建二級以上等級公路路面（不少于2層且厚度10 厘米以上瀝青混凝土路面，或22 厘米以上水泥混凝土路面）300 萬平方米以上；

（3）累計修建單座橋長≥500 米或單跨跨度≥100米的橋梁6 座以上；

（4）累計修建單座隧道長≥1000 米的公路隧道2座以上，或單座隧道長≥500 米的公路隧道3 座以上。

技術裝備

具有下列機械設備：

（1）160 噸/小時以上瀝青混凝土拌和設備3 臺；

（2）120 立方米/小時以上水泥混凝土拌和設備4臺；

（3）300 噸/小時以上穩定土拌和設備4 臺；

（4）攤鋪寬度12 米以上的瀝青混凝土攤鋪設備6臺；

（5）各型壓路機20 臺(其中瀝青混凝土壓實設備10 臺，大型土方振動壓實設備10 臺)；

（6）扭矩200 千?！っ滓陨系你@機2 臺；

（7）80 噸以上自行式架橋機2 套；

（8）水泥混凝土泵車4 臺；

（9）隧道掘進設備2 臺，水泥混凝土噴射泵4 臺，壓漿設備2 臺。

二級資質標準

企業資產

凈資產4000 萬元以上。

企業主要人員

（1）公路工程專業注冊建造師不少于15 人。

（2）技術負責人具有8 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有公路工程相關專業高級職稱或公路工程專業一級注冊建造師執業資格；公路工程相關專業中級以上職稱人員不少于50 人。

（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少于15人，且施工員、安全員、造價員等人員齊全。

（4）經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于30 人。

企業工程業績

近10 年承擔過下列3 類工程的施工，工程質量合格。

（1）累計修建三級以上公路路基200 公里以上；

（2）累計修建四級以上公路路面（厚度5 厘米以上瀝青混凝土路面或20 厘米以上水泥混凝土路面）200萬平方米以上；

（3）累計修建單座橋長≥100 米或單跨跨度≥40米的橋梁4 座以上。

技術裝備

具有下列機械設備：

（1）120 噸/小時以上瀝青混凝土拌和設備2 臺；

（2）60 立方米/小時以上水泥混凝土拌和設備2 臺；

（3）300 噸/小時以上穩定土拌和設備2 臺；

（4）攤鋪寬度8 米以上的瀝青混凝土攤鋪設備2臺；

（5）120 千瓦以上平地機3 臺；

（6）1 立方米以上挖掘機3 臺；

（7）100 千瓦以上推土機3 臺；

（8）各型壓路機10 臺(其中瀝青混凝土壓實設備4臺，大型土方振動壓實設備2 臺)；

（9）扭矩200 千牛·米以上的鉆機1 臺；

（10）80 噸以上自行式架橋機1 套；

（11）50 噸以上吊車1 臺；

（12）水泥混凝土泵車2 臺；

（13）隧道掘進設備1 臺，水泥混凝土噴射泵2 臺，壓漿設備1 臺。

三級資質標準

企業資產

凈資產800 萬元以上。

企業主要人員

（1）公路工程專業[1] 少于8 人。

（2）技術負責人具有6 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有公路工程相關專業中級以上職稱或公路工程專業注冊建造師執業資格；公路工程相關專業中級以上職稱人員不少于15 人。

（3）持有崗位證書的現場管理人員不少于8 人，且施工員、安全員、造價員等人員齊全。

（4）企業具有經考核或培訓合格的中級工以上技術工人不少于15 人。

（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別資質二級以上標準要求的工程業績不少于2 項。

技術裝備

具有下列機械設備：

（1）100 噸/小時以上瀝青混凝土拌和設備1 臺；

（2）50 立方米/小時以上水泥混凝土拌和設備1臺；

（3）攤鋪寬度4.5 米以上瀝青混凝土攤鋪設備2臺；

（4）8 噸以上壓路機5 臺；

（5）1 立方米以上挖掘機2 臺；

（6）120 千瓦以上平地機2 臺；

（7）30 噸以上吊車1 臺。

承包工程范圍

一級資質

可承擔各級公路及其橋梁，長度3000 米以下的隧道工程的施工。

二級資質

可承擔一級以下公路，單座橋長1000 米以下、單跨跨度150 米以下的橋梁，長度1000 米以下的隧道工程的施工。

三級資質

可承擔二級以下公路，單座橋長500 米以下、單跨跨度50 米以下的橋梁工程的施工。

廣西交通設計院的簡介

廣西交通規劃勘察設計研究院現持有公路行業設計（公路、特大橋梁、特大隧道、交通工程）甲級、市政公用行業（道路）甲級、水運行業設計甲級、工程勘察綜合類甲級、工程咨詢甲級、編制水土保持方案資格甲級、地質災害防治工程（勘察、設計、施工）甲級、測繪資格甲級等資質。主要從事高等級公路、市政道路、橋梁、隧道、交通工程、港口、閘壩、航道、航運樞紐、工業與民用建筑、巖土工程、材料試驗等工程項目的工程咨詢、工程勘察設計、工程招標 *** 等業務。

廣西交通規劃勘察設計研究院人才濟濟廣西公路設計與測繪資質，技術雄厚?，F有全國百名工程師稱號專家3人廣西公路設計與測繪資質，各類專業技術人員占職工總數88%，其中教授級高工程師10人，高級以上專業技術資格的人員160余人廣西公路設計與測繪資質；具有博士、碩士學歷的60余人，本科以上學歷占職工總數的70%；各類國家注冊工程師近百人。設有道路橋梁、水運、市政、巖土工程、規劃、建筑、交通工程等10多個專業設計所。擁有先進的勘察、測繪技術、巖土工程和建筑材料檢測試驗裝備以及先進的計算機軟件 *** 及軟硬件和信息管理系統。

廣西交通規劃勘察設計研究院業績突出，成果顯著。建院以來，已完成大、中型工程勘察設計項目600多個，完成工可編制高速公路8000多公里、其他各等級公路測設累計20000多公里，其中，高速公路3300多公里；獨立大橋、隧道200多座。完成國家重點工程內河航運樞紐6個以及防城港、北海、欽州萬噸級碼頭和內河港口碼頭50多座；航道測量1250多平方公里；地質勘探86萬多米；工業與民用建筑36萬多平方米。建院以來，共獲得國家、省部級科技進步及勘察設計類獎項一百多項。主要代表獲獎項目有：“膨脹土地區公路建設成套技術”獲國家科學技術進步一等獎、“高液限土路基穩定技術研究”獲中國公路學會科學技術獎一等獎、“西部地區中小跨徑適用橋梁型式的研究”獲中國公路學會科學技術獎二等獎、“鋼-混凝土組合（箱）梁橋建設成套技術研究”獲中國公路學會科學技術獎二等獎、“防城港深水碼頭建設及航道治理關鍵技術研究”、“船閘輸水系統水力學創新技術研究與工程實踐”分獲中國水運建設行業協會科學技術獎二等獎。

廣西交通規劃勘察設計研究院堅持“精心創作、追求品質、安全環保、顧客滿意、和諧發展”的質量方針，于2000年通過IS09001-2000國際標準質量體系認證，并從2011年起開始運行質量、職業安全健康和環境管理“三標”一體化管理體系。按照交通部提出的“六個樹立六個堅持”的設計理念，以顧客為關注焦點，不斷強化科研技術、創新設計理念，創作勘察設計精品、創建企業知名品牌：廣西西江航運建設桂平航運樞紐船閘工程獲國家優秀工程設計銀質獎、南寧至吳圩機場高速公路獲國家優質工程銀質獎、宜州至柳州高速公路獲國家優秀工程設計銅質獎、廣西賓陽（王靈）至南寧（三岸）高速公路獲國家環境保護百佳工程優勝獎、南寧三岸邕江大橋獲國家優秀工程設計銀質獎、桂林至梧州公路平樂至鐘山段木沖隧道獲國家優質工程銀質獎和國家優秀工程設計三等獎、南寧永和大橋獲國家優秀工程設計三等獎、南寧至友誼關公路工程可行性研究報告獲全國優秀工程咨詢成果三等獎、西部開發省際公路通道阿榮旗至北海公路六寨至河池段工程可行性研究獲全國優秀工程咨詢成果三等獎。

廣西交通規劃勘察設計研究院始終堅持以人才資源和技術優勢為基礎，以科學管理為手段，以改革創新為突破點，以良好的企業文化為依托,大力打造競爭實力雄厚、經營內涵豐富、管理制度科學，在國內具有一定影響力的科技型企業。1999年被國家測繪局列入測繪質量優秀表彰單位，先后獲得中國勘察設計協會首批全國工程勘察與巖土行業“誠信單位”、全國勘察設計行業“國產CAD軟件應用先進單位”、全國公路工程地質科技情報網先進單位、“十五”全國建筑業技術創新先進企業、中國勘察設計協會優秀勘察設計院、“十一五”期間工程勘察設計行業實施信息化建設先進單位等榮譽稱號。2010年被評為2008-2009年度全國交通運輸行業文明單位。

如何申辦公路工程設計資質

1、準備申報材料前，應仔細閱讀《建筑業企業資質管理規定》、《建筑業企業資質等級標準》等有關資質管理文件，領會文件精神，正確理解有關條款廣西公路設計與測繪資質的含義。資質管理有關規定和建筑業企業資質申請表可從建設部網站上下載（網址廣西公路設計與測繪資質：），申報時可自行 *** 申請表。

2、要正確理解《建筑業企業資質管理規定》第十三條和《建筑業企業資質管理規定實施意見》第7條廣西公路設計與測繪資質的含義?！笆┕た偝邪髽I投標或承包其廣西公路設計與測繪資質他企業依法分包或者建設單位依法單獨發包的專業工程，須具備相應的專業承包類別資質”。如申報公路工程施工總承包資質的企業若想承擔其他企業依法分包或項目法人依法單獨發包的路基、路面、橋梁工程，需同時申報路基、路面、橋梁專業承包類資質。

3、在資質申報時，一項公路工程總承包業績可分別計算到路基、路面、橋梁的業績中。企業的一項業績可同時用于申報公路工程施工總承包資質和路基、路面、橋梁等專業承包資質。

4、持有交通部頒發的公路交通工程施工資質證書的企業和擬新申報公路交通工程專業承包資質的企業均應按照建設部新的資質管理規定進行就位。原則上持有交通部頒發的公路交通工程資質證書的企業參加建設部第三批的就位，擬新申報公路交通工程專業承包資質企業參加建設部第四批的就位。

5、申報公路交通工程專業承包資質的企業在填寫《建筑業企業資質申請表》的“十一、代表工程業績一覽表”時，應參照交通部公路司公建設字[2000]73號文件資質申報表的業績填報要求，在“工程類別、技術指標”等欄中將完成的交通工程業績的工程內容填寫詳細。

6、企業(集團)的母、子公司應在同一批申報資質，工程技術人員、工程業績等資質條件，均是以獨立企業法人為審核單位，各項指標均不得重復計算；不得將子公司的業績、人員、設備、工程結算收入等作為母公司的資質條件。

7、建筑業企業的所有申請材料一經報出，未經批準，不得修改，不得取回，不得補充。

8、資質就位期間，每個建筑業企業只能申請一次，其主項資質和增項資質應同時申請。

9、企業代表工程業績的考核指標，在合同和質量驗收報告等材料上反映不明確的，可由工程所在地省級交通主管部門出具證明材料。

10、企業申報公路工程總承包資質，應附近三年業主簽認的工程結算單復印件，以證明公路工程的結算收入。

11、企業申請資質，需報送申請表一式四份和完整的附件材料一套（含應送專業部門初審的材料）。申請公路工程資質的企業，每申請一個方面的資質，需增加2份申請表，并將相應的附件材料單獨裝訂成冊。

12、附件材料應設目錄和頁碼，并按照人員、財務、業績等內容分別裝訂。其中，工程業績證明材料應按申請表上所列代表工程的順序排列。

公路設計資質

公路行業，包括公路、橋梁、隧道和交通工程。公路作為國民經濟和社會發展的重要基礎設施，近年來得到了迅速恢復和發展，公路運輸行業的發展與國民經濟發展水平、居民收入水平、消費結構升級、路網路況等密切相關。設計資質從事工程設計的單位應當具備的資質，公路行業也不例外。公路行業設計資質分為行業資質和專業資質，同時劃分有相應的等級，企業在取得設計資質證書后，應當在其許可范圍內承接業務。下文介紹公路行業設計資質的業務范圍是什么。

一、公路行業資質

公路行業設計資質，只設為一個甲級。作為甲級資質，可以設計公路行業下的所有項目，規模不受限制，包括隧道、橋梁等。

二、公路專業資質

甲級：承擔公路方面主體工程及其配套工程的設計業務，規模不受限制;

乙級：取得公路專業乙級設計資質的單位，可以承接二級及以下等級公路、交通安全設施、管理養護設施等項目設計;

丙級：可承接三級、四級公路及其交通安全、管理、養護等實施設計。

三、特大橋梁專業資質

只設一個甲級資質，其業務范圍沒有規模限制。

四、特長隧道專業資質

特長隧道屬于復雜性工程，對技術要求較高，因此同樣只設甲級資質，其業務范圍不受限制。

五、交通工程專業資質

甲級：可承接各種類型和規模的交通工程項目設計;

乙級：二級公路的收費系統及管理、養護、服務設施。